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Business

核心業務

增值服務

國內貿易公司及下屬企業主營工業氣體（液氧、液氬、液氮、二氧化碳等）、危險化學品（氫氟酸、苯、硫酸）等化學品經營。高純氧氣體主要用于半導體器件的熱氧化、擴散、化學氣相沉積及等離子蝕刻等工藝，還可用于光導纖維、彩色顯像管制造并作標準氣、校正氣和零點氣等。作為氧化源與產生高純水的反應劑。對于MOS場效應器件，氧化層必須相當致密，采用高純氧氣進行干法氧化，其氧化層結構致密，正電荷少，耐壓高，能滿足生產需要。與四氟化碳混合，可用于等離子刻蝕。高純氬在半導體工業中用作生產高純硅和鍺晶體的保護氣體；可用作系統清洗、屏蔽和增壓用惰性氣體；在化學氣相沉積、濺射和退火等工藝中有所應用。高純氬可用作色譜載氣，也可用作大規模集成電路中混合氣體的稀釋氣。氬被廣泛用于充填弧光燈、熒光燈和電子管；焊接保護氣；在鈦、鈷及其他活性金屬的生產中用作屏蔽氣；在黑色冶金中，氬氣用于吹煉特種鋼，以提高鋼的質量，特別是不銹鋼制造中消耗大量氬氣。高純氮氣在集成電路、半導體和電真空器仵制造中用作化學氣相沉積時的載氣，液體擴散源的攜帶氣，高溫擴散爐中器件的保護氣等。顯像管制造中要求氮氣純度為99. 99%以上；而在集成電路制造中用作底氣的氮氣純度為99. 999%～99. 9999%，甚至更高。在某些金屬材料生產中，需用高純氮氣。

國內物流液氧、液氬、液氮、二氧化碳等，液氧液氮液氬等冷凍液體裝車應注意事項(1)槽車只有得到有關人員同意后，方可進入充灌場所進行充灌；(2)充裝人員、司運人員必須堅守崗位，不得離開現場;(3)充裝操作必須緩慢進行，充液管線冷卻要緩慢均勻;(4)充裝期間，汽車發動機不得起動，不得進行車輛檢修，不得使用對講機、手機等;(5)充裝人員要經常觀察罐內壓力，檢查各部情況，發現異常及時處理;(6)槽車的充滿率不得大于0.95，嚴禁過量充裝;(7)充裝結束后要及時關閉充液閥門，排放管內殘液、余壓，拆除連接軟管。(8)當設備上的閥門和儀表、管道連接接頭等處被凍結時，嚴禁用鐵錘敲打或明火加熱。宜用70-80℃干凈無油的熱空氣、熱氮氣或溫水進行融化解凍。(9)確認現場空氣中含氧量合格后，方準汽車槽車離開;(10)認真做好充裝記錄，記錄要真實準確，有追溯性。

國際?；焚Q易液氬出口、氫氟酸出口、濃硫酸出口、液氨出口、硝酸出口。液氨，又稱為無水氨，是一種無色液體。氨作為一種重要的化工原料，應用廣泛，為運輸及儲存便利，通常將氣態的氨氣通過加壓或冷卻得到液態氨。液氨在工業上應用廣泛，而且具有腐蝕性，且容易揮發，所以其化學事故發生率相當高。屬于?；返牡诎祟悾焊g品，指能灼傷人體組織并對金屬等物品造成損傷的固體或液體。無水氫氟酸是8類+6.1類危險品。具體來講，氫氟酸，CAS號：7664-39-3，危險品編號：1790，是主要危險品等級8類腐蝕品+副危險品等級6.1類有毒性物質的危險品；出口的話需要按照正規危險品來操作，可以正常發海運。

國際?；肺锪?/span> 液氬出口、氫氟酸出口、濃硫酸出口、液氨出口、硝酸出口。危險品海運出口操作流程，如何出口海運危險品？1、危險品海運訂艙，危險品海運出口一般需要貨主提前10工作日將文件傳真給負責幫助出運的貨代公司。2、危險品海運出口資料，危險品包裝性能檢驗結果單，危包證顯示數據對應報關數據，危險品包裝使用鑒定結果單，不同品名應一一對應，產品說明需中英文對照，出口報關單（a. 核銷單 b.發票 c.裝箱單 d.報關委托單 e.出口報關單）3、危險品出口報關資料

增值服務與上下游客戶建立更深層次業務合作，除產品供給外，為客戶提供罐體設備、安裝調試、技術指導等一系列增值服務。

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精工品質 01

集危險化學品采購銷售、運輸配送、安全裝卸、金融服務、醫療供應、國際貿易、貨代、進出口報關、國際運輸等行業為一體的大型綜合

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　　凌源市東原實業發展有限公司于2007年08月06日在凌源市市場監督管理局登記成立。公司位于素有“女神故鄉”之稱的遼寧省凌源市，是集工業氣體銷售、運輸、進出口貿易、醫療服務、金融服務、設備租賃維護等為一體的綜合型企業。公司產品廣泛應用于電子、石油、化工、光伏、醫藥、電力、軍工、機械冶金等領域，并積極參與國際氣體貿易。在運營的二十余年間，公司與國內各大氣體企業建立了長期穩定的合作關系，擁有豐富國內市場資源；合作伙伴貨源及需求穩定?，F有員工200余人，各類?；愤\輸車輛100余臺，為客戶服務設立并

2007 正式成立
100+ 團隊人員
999+ 合作客戶

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新聞資訊

戰“疫”有溫度，慰問暖人心 ——凌源市東原實業發展有限公司到卡點慰問運管所疫情防控工作人員疫魔無情，人間有愛。疫情防控一線工作人員的工作狀態怎么樣，帶著滿心牽掛，10月22日上午，凌源市東原實業發展有限公司到疫情防控高速口防疫卡點、喀左大梁下高速卡扣卡點及單位慰運管所值班及工作人員，并送去方便面、火腿腸、礦泉水等物資。查看更多

2022年沿海省際貨運船舶運力分析

截至2022年12月31日，沿海省際運輸干散貨船（萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同）共計2427艘、7982.4萬載重噸（部分船舶經檢驗后變更了載重噸，總計核增0.1萬載重噸），較2021年底增加192艘、488.4萬載重噸，噸位增幅6.5%。2022年新增運力299艘、807.0載重噸,除強制報廢船舶11艘、56.9萬載重噸船舶外，企業進行運力結構調整，共有96艘、261.8萬載重噸船舶運力退出市場。

危險貨物≠“流動的炸彈”

近期國內外發生的幾起運輸事故，引起了社會各界對危險貨物運輸的廣泛關注。錯誤理解、甚至“妖魔化”危險貨物運輸的聲音，頻現于部分自媒體。

進口危險化學品檢驗監管，進一步加強！

海關總署最新公告：進口危險化學品檢驗監管，進一步加強！海關總署公告2023年第29號（關于進一步加強進口危險化學品檢驗監管的公告）

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